“由于新鮮果蔬產(chǎn)品的特殊性，烏昌海關(guān)設(shè)立了農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道，對冷鏈運(yùn)輸車輛及裝載貨物‘即報即檢即驗(yàn)即放’，助力冷凍肉類、時鮮果蔬等農(nóng)副產(chǎn)品高效通關(guān)?！睘醪ｊP(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長李士鈺說。

據(jù)了解，卡航是采用高性能卡車進(jìn)行貨物跨國運(yùn)輸，是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的新興運(yùn)輸方式，也被稱為“第四物流通道”。按照《國際公路運(yùn)輸公約》，卡航運(yùn)輸全程不再進(jìn)行倒裝和卸貨，過境國家海關(guān)原則上不查驗(yàn)、不開箱，具有運(yùn)輸成本低、倉位不受限、時效有保證、通關(guān)能力強(qiáng)等優(yōu)勢。

為保障此次冷鏈卡航順利發(fā)運(yùn)，烏昌海關(guān)指定專門人員跟蹤服務(wù)，全程指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報，并提前對接口岸海關(guān)，協(xié)調(diào)做好車輛手續(xù)辦理，進(jìn)一步壓縮企業(yè)整體通關(guān)時間。

“在烏昌海關(guān)大力支持下，我們實(shí)現(xiàn)了在九鼎市場完成集貨、裝運(yùn)、查驗(yàn)等通關(guān)手續(xù)的新出口模式，從根本上解決了公路口岸進(jìn)出口貨物在報關(guān)手續(xù)和出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物‘二次入倉’等問題，提高了約50%運(yùn)輸時效，降低約3%商品損耗，大幅降低成本?！毙陆哦r(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周凱說。該市場今后通過冷鏈卡航，每天能發(fā)出100噸至200噸果蔬至中亞國家。