近日

幾輛滿載新疆水果的

卡航冷鏈運(yùn)輸車

從新疆九鼎農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場

駛向霍爾果斯口岸

出境后將直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖市

這也是新疆首次實(shí)現(xiàn)

果蔬冷鏈卡航直達(dá)中亞市場

為中國（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)

烏魯木齊片區(qū)果蔬出口

開通了一種新的物流模式

卡航是一種用高性能大型卡車進(jìn)行貨物跨國運(yùn)輸?shù)姆绞?，按照?/span>國際公路運(yùn)輸公約》，貨物從發(fā)貨倉出發(fā)，到目的地入倉，沿途海關(guān)原則上不查驗(yàn)、不開箱，可大幅節(jié)省通關(guān)時間和運(yùn)輸成本。因此也被稱為繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的“第四物流通道”。

此次創(chuàng)新通關(guān)模式

海關(guān)部門

設(shè)立烏昌海關(guān)農(nóng)副產(chǎn)品專用窗口

對冷鏈貨物和果蔬產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)

即報即檢即驗(yàn)即放

并運(yùn)用“公路口岸＋屬地直通模式”

將整體貨物的通行時間

從36個小時壓縮到了12小時

提高了約50%運(yùn)輸時效

降低約3%的商品損耗

助力與中亞各國

實(shí)現(xiàn)“門對門”直達(dá)運(yùn)輸

據(jù)介紹

該市場今后通過冷鏈卡航

每天能發(fā)出100噸至200噸果蔬

到中亞國家